G字头列车最高速度300–350公里/小时，仅运行于高铁专用线路，采用复兴号等高端车型，设商务座、一等座、二等座，票价基准约0.46元/公里；D字头最高速度200–250公里/小时，可兼行高铁与改造普速线，多用CRH系列，以一、二等座为主，票价基准约0.31元/公里。
一、运行速度与等级定义
G字头读作“高”，全称高速动车组列车，是我国客运列车中运行等级最高、速度最快的类型；D字头读作“动”，全称普通动车组列车，定位为兼顾效率与经济性的中高速运力。
1、G字头列车最高运行时速为300–350公里/小时，实际运营中普遍维持在300km/h以上；
2、D字头列车最高运行时速为200–250公里/小时，部分200km/h级线路中G与D共线运行时，二者时速可能趋同；
3、C字头虽未在标题中出现，但作为补充参照：其设计时速覆盖160–350公里/小时，以高频短途通勤为主。
二、运行线路与轨道兼容性
G字头列车仅限于设计标准为350km/h或250km/h的高铁专用线路运行，不具备在普速铁路上行驶的条件；D字头列车则具备更强的线路适应性，既可运行于高铁线路，也可经技术适配后运行于部分改造后的普速铁路。
1、G字头列车所经线路必须通过国家高铁验收标准，轨道几何精度、信号系统（如CTCS-3）、接触网供电能力均按高速要求配置；
2、D字头列车可使用CTCS-2级列控系统，在非全封闭、非高标轨道区段仍可安全运行；
3、同一区段若同时开行G与D车次（如京沪高铁徐州至南京段），说明该线路已满足双等级运行条件，但D车次停站更多、旅行时间更长。
三、车型与编组差异
不同字母开头对应不同技术平台与制造序列，反映车辆动力配置、转向架设计及空气动力学优化程度的代际区别。
1、G字头主力车型包括CR400AF/BF（复兴号）、CRH380A/B、CRH3等，全部为8辆或16辆编组的动力分散式动车组；
2、D字头常见车型为CRH1A/1E、CRH2A/2B/2E、CRH5A/5G，部分早期CRH2C亦曾用于D字头；
